2024 ポールスター 2 はフロントグリルを廃止し、航続距離を拡大

ボルボと中国の自動車メーカー吉利との合弁会社である高級EVメーカーのポールスターは、航続距離の向上、より高速な充電、より多くの性能機能、そして新しいデザインを備えた2024年モデルに向けて再設計されたポールスター2を発表した。

「新しいモデルイヤーのポールスター 2 では、私たちは水面下で徹底的に取り組み、電気ドライブトレインの重要な技術コンポーネントと機械コンポーネントをアップグレードしました」とポールスター CEO トーマス インゲンラート氏は述べています(新しいウィンドウで開きます)。

この車には、ポールスターがスマートゾーンと呼ぶ、従来のグリルに代わる平らな表面が備えられており、安全性と自動運転機能に使用される前面カメラとレーダーが収容されています。 グリルは通常、ガソリン車のエンジンを冷却することを目的としていますが、電気自動車には当てはまりません。 EV はエンジンやガソリンの燃焼を必要としないため、発生する熱がはるかに少なくなります。 そのため、ポールスターは、スマート車両時代に向けてその分野を再設計する機会を認識しました。

スマートゾーンは「呼吸することから、ポールスター車のハイテクな性質を見て反映することへの移行」を意味すると自動車メーカーは述べている。 このデザイン変更は、同じく SmartZone を備えた次期 Polestar 3 SUV を模倣しています。

ポールスター 2 は、ブランド初の後輪駆動車です。 シングルモーターとより高価なデュアルモーターの 2 つのバージョンがあります。 再設計により、どちらのバージョンも後輪駆動になりました。 より多くのパワーとより多くのトルクを組み合わせて、この車両は楽しい乗り心地になることを約束します。 単一モーターは時速 0 マイルから 90 マイルまで 6.2 秒で加速し、以前のバージョンよりも 1.2 秒速くなりました。 デュアルモーターバージョンでは、その時間が 4.5 秒に短縮されます。

「アップデートされたポールスター 2 は、さらに遊び心と機敏性が増した車で、そのコンパクトさと完全なコントロール感を維持しながら、同時に快適性が向上してより成熟しています」とポールスターのシャシー開発責任者、ジョアキム・ライドホルムは述べています。

このブランドはまた、すべての EV ドライバーに、航続距離という希望をさらに与えるものでもありました。 より大型でより効率的なリチウムイオンバッテリーのおかげで、シングルモータータイプの標準航続距離は 320 マイル (+25 マイル) になりました。 航続距離延長オプションでは、1 回の充電で 395 マイル (+52 マイル) 走行できます。 デュアルモーター車両にはベーシックバージョンとパフォーマンスバージョンがあり、どちらも航続距離は 367 マイル (+65 マイル) です。

ただし、これらはヨーロッパの推定値です。 EPAの推定航続距離は、異なるテスト方法に基づいてほぼ常に低くなっているため、最終的には各バリエーションにわたって300〜350マイル程度になると予想できますが、これはこれまでに確認した2024年の打ち上げでは比較的標準的です。 それでも、以前のモデルに比べて改善されており、同価格帯の中で最も高い部類に入ります。

より大きなバッテリーは充電速度も速くなり、DC 充電の場合は最大 205kW になります。 重要なのは、車両の二酸化炭素排出量を増加させることはしないということです。 「より大型のバッテリー、より強力なモーター、より長い航続距離とよりエキサイティングなパフォーマンスにも関わらず、新しい 82kWh バッテリーを搭載したバージョンの二酸化炭素排出量は、セルの化学的性質が改善されたおかげで、1.1 トン減って 1 台あたり 5.9 トンになりました (以前は 1 台あたり 7 トン)。 」とポールスターは言う。

改良された Polestar 2 は、現時点では欧州市場でのみ先行販売されており、標準範囲のシングルモーターバージョンの価格は 54,642 ドルからとなっています。 米国の Web サイト(新しいウィンドウで開きます) では、以前のバージョンの予約注文を引き続き受け付けています。 新しいものの販売は3月に開始されます。 ただし、標準レンジのオプション (最も安価なオプション) は米国市場では利用できないため、米国の購入者のエントリーポイントは、現在の EU 価格に基づく 58,670 ドルの長距離シングル モーター バージョンになります。

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