自動車メーカー 7 社が新しい EV 充電ネットワークで提携: テスラを超えることができるか?

現時点ではテスラのスーパーチャージャーが米国のEV充電ネットワークの誰もが認めるチャンピオンかもしれないが、大手自動車メーカー7社が協力して独自のネットワークを開発しており、2024年夏に米国で、後日カナダで開始される予定だ。

BMWグループ、ゼネラル・モーターズ、ホンダ、ヒュンダイ、起亜自動車、メルセデス・ベンツ・グループ、ステランティスNVによる新しいネットワークは、少なくとも3万台の急速充電器を「大都市圏および連絡通路や休暇ルートを含む主要幹線道路沿いに導入し、共同プレスリリースによると、人々が住み、働き、旅行する場所ならどこでも充電ステーションを提供できるという。

明記された目標は電気自動車の普及を促進することであり、テスラのステーションと同じくらい信頼性が高く、拡張性があり、技術的に進歩したスーパーチャージャーの代替品をドライバーに提供する時期が来たという暗黙の意味合いを持っています。 この新しいベンチャーによって構築された充電施設は、これらの自動車メーカーの車載ダッシュ画面やモバイルアプリと統合され、ドライバーが充電器を予約したり、ルート上で充電器を見つけたり、セッション料金を支払ったりできるようになります。 また、すべて再生可能エネルギーによって電力を供給されます。

「EV充電サービスの創設は、自動車メーカーにとって、完全で便利で持続可能なソリューションを顧客に提供することで、優れたユーザーエクスペリエンスを生み出す機会です」とホンダのCEO、三部敏宏氏は語る。 「その目標に向けて、この合弁事業は米国とカナダ全体でEVの導入を加速し、カーボンニュートラルを達成するための我々の取り組みを支援する上で重要なステップとなるだろう。」

これらのステーションには、複合充電システム (CCS) とテスラの北米充電規格 (NACS) の両方の充電ポートが設置されます。 過去数カ月で複数の自動車メーカーが、2025年にCCSポートを搭載した車両の製造からNACSポートに切り替え、テスラ以外のドライバーもテスラのスーパーチャージャーを利用できるようにする計画を発表した。 この合弁事業に参加する7ブランドのうち、メルセデスとゼネラルモーターズの2ブランドは、2025年からNACSポートを搭載した車両を製造すると発表した。

残りの企業は、今のところ CCS を使用した車両の製造を続ける予定です。 「現時点では、我々は引き続き NACS 標準の評価を行っており、将来さらに議論できることを楽しみにしています」とステランティス氏は PCMag に語った。

この新しい取り組みが、これらのブランドがNACSに切り替えたことへの反応なのか、CCSを標準ポートとして維持し、EV市場でテスラがさらに支配的になるのを避ける取り組みなのかは不明だ。 ホンダの広報担当者、クリス・マーティン氏によると、これら7つのブランドは「ハイパワー充電の将来がどうあるべきかについて、ブランド間で高いコンセンサスが得られ、いくつかのプロジェクトの一環として何年も緊密に協力してきた」という。

ライバル関係はさておき、EVの普及拡大をサポートするには、誰が製造するかに関係なく、より多くの急速充電器が必要になるだろう。 米国エネルギー省によると、この発表では、2023年7月現在、公的に利用可能な急速充電器が32,000台あると述べられている。 バイデン政権が米国の新車販売の50％を電気自動車にするという目標を設定している2030年までに、予想される導入を支えるには、米国は推定18万2000台を必要としているが、これは現在の7％から急上昇している。

これらのEV充電ステーションは、食品や小売りのオプションを備えた「高度な顧客体験」を提供します。 プレスリリースによると、選ばれた少数の車両には「追加のアメニティが装備され、充電の未来を示すために設計されたプレミア体験が提供される」予定で、詳細は今後発表されるという。

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